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站在巨人肩膀上解读自主大7座SUV进化史!

2016年06月17日10:42
来源:搜狐汽车 作者:徐玉峰
【搜狐汽车 帮你选车】不知从何时开始,大7SUV这个概念在汽车市场开始风靡起来,或许可以说是7座MPV的水涨船高,亦或是二胎政策的全面开放,7座车成为消费者购车新方向,新汉兰达锐界的相继上市博弈彻底掀起了购买大7SUV狂潮,然而对于20-30万的价位来说,并不是众多消费者可以承受的起,自主品牌由此开始发力....
 

第1页 :站在巨人肩膀 自主大7座SUV或成新蓝


    【搜狐汽车 帮你选车】不知从何时开始,大7SUV这个概念在汽车市场开始风靡起来,或许可以说是7座MPV的水涨船高,亦或是二胎政策的全面开放,7座车成为消费者购车新方向,新汉兰达锐界的相继上市博弈彻底掀起了购买大7SUV狂潮,然而对于20-30万的价位来说,并不是众多消费者可以承受的起,自主品牌由此开始发力....

  近几年,SUV市场火热程度呈直线上升,市场的强烈需求使得以自主品牌为主的车企们纷纷不计成本的投入其中,打出一场又一场漂亮的翻身战。为什么会出现大7SUV?主因还是热销的紧凑型SUV空间小,坐人少,出去玩的话有时候想多带几个人不方便,又或者家里有两个宝宝一家人出行五座车有点拥挤,同时相比于体型臃肿的MPV车型,7座SUV慢慢展现出它过人的优势,不仅是设计更加美观,其次驾驶还更灵活,通过性更出色,确实可成为家用的上上之选。

  《内耗严重 自主SUV销量风光不再》

  根据乘联会发布的数据,2016年5月,SUV市场共销售637,256台,同比增长37.4%,继续保持了高歌猛进的增长趋势。然而自主品牌却过得并不如意销量前10仅只有3款入围,几乎相比过去似成反比,主因在于各大厂商扎堆推出新车,内耗严重失衡,以价格战打破原有市场格局,令合资品牌以逸待劳坐享渔翁之利,成功收复SUV市场失地。

  《仅存硕果 自主MPV把握市场命脉》

  乘联会公布了2016年5月MPV的销量数据,共销售约18万台,同比增长超过28%,其中五菱常青树依然安逸,但是底下的各路干将排名却悄然出现了变化,而且整体呈颓势,但自主品牌依旧把握着MPV市场的命脉,销量前十合资品牌仅GL8一家入围。

  《更大更便宜 紧凑MPV空间完爆紧凑SUV?》

  一般来说,紧凑SUV多数以紧凑轿车平台打造,因此车长在4.4-4.6米区间,轴距为2.6-2.7米左右,但紧凑MPV在保持紧凑级车身长度的同时,将超过2.75米的轴距植入其中,不仅仅是自主品牌,如合资车型大众途安L的车长仅有4.6米,轴距却高达2.79米,综上所述,同级别MPV在空间上基本完爆SUV,更容易布局7座,实现更好的第三排空间。

  《突出重围 大7SUV或成自主品牌杀手锏?》

  在保持紧凑级SUV尺寸的前提下,实现最大轴距尺寸,大7SUV由此诞生,价格仅仅是传统紧凑SUV级别,从最早的幻速S3比亚迪S7,届时如此,但由于市场需求并不大,或者说生不逢时,整体表现没有预期可观,但随着长安CX70大7SUV的上市,首月就达到1.4万的销售额,彻底拉开10万元自主大7SUV的大幕,同时这也是合资品牌无法涉及的领域,为来或将成为自主品牌SUV的杀手锏,而不单纯的沉醉于价格的肉搏战。

  《借MPV完美逆袭 自主SUV正在进化中?》

  与其以紧凑家轿去打造紧凑SUV,在轴距和空间上并不占优势,而以自主中型车去打造中型SUV,无论是成本控制还是自主中型车的稀缺都是一个难题,只有以大轴距的紧凑MPV平台去造大7SUV或许才是明智的想法,由长安CX70的热销我们不难看出,自主SUV正在逐步进化中,以己之长攻其之弱才是王道,最重要的是价格依旧维持在6-10万区间,有广阔的竞争力。

(责任编辑:搜狐汽车阜阳站)
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